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電動車與充電樁需求的復甦
(一) 內燃機的崛起 (19世紀末-20世紀初)
由於使用蓄電池的電動車，其重量較重且續航力較差，以當時的技術仍無法突破瓶頸。
在這時期，汽油內燃機引擎發展迅速，運轉品質和妥善率較從前大幅精進，加上美國德克薩斯州發現石油，燃料補充的便利性且售價便宜等特點，使得內燃機引擎逐漸站穩主流地位，而電動車逐漸沒落。
在1908年代，美國工程師與企業家亨利·福特(Henry Ford)以大規模生產的Model T，就是個很好的實際例子，Model T當時的售價是絕大多是電動車的50%，成功讓汽油車從奢侈品變得大眾化。
Source：Wikimedia Commons (visit the website)
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(二) 早期的充電樁
1912年
通用電器(General Electric company)，推出了電動車充電器作為居家充電使用，使用水銀整流器來將AC轉換成DC，也被稱之為「mercury arc rectifier」。
而左側為一名女士使用該充電器為自己的電動車- Columbia Mark 68 Victoria-進行充電。
Sources：
H.C. Cushing, Jr. (1922). The Electric Vehicle Hand-Book(10th Annual Edition). New York, N.Y.: H. C. Cushing, Jr. (Retrieved from the website)
The Norwegian Museum of Science and Technology (visit the website)
1913年
美國對充電規格已達成標準化。
Source：
Argonne National Laboratory (visit the website)
1914年
通用汽車(General Motors)設置了第一個公共充電站「Electrant」，外觀很像歐式落地小信箱。
Source：
Autoforum.cz files (visit the website)
1973年
西雅圖城市之光(City Light) 研發團隊Electruc改裝AMC Gremlin為電動車原型，並由總監Gordon Vickery示範使用專用的充電站-Electro Park。
Sources：
Choose Washington - An electrifying history indeed (visit the website)
Seattle Municipal Archives Digital Collections (visit the website)
(三) 「石」來運轉，電動車的復甦 (20世紀末)
1950年國際開始對溫室氣體等議題進行追蹤，該年世界氣象組織 (World Meteorological Organization，簡稱WMO) 的成立，重視極端氣候、氣候變遷等永續議題對人類生存的影響。
Sources：
WMO (visit the website)
Securities and Futures Institute [SFI] (2024)。永續發展相關規範與實務: 永續發展基礎能力測驗學習指南與題庫. 113年版。臺北市：王嘉緯，李宜樺，張森林，曾于哲，楊曉文，遲淑華。
1970年代開始，石油危機陸續爆發，也因當時開採技術的限制，使得能源短缺，導致原油價格飆升，更引發歐美等已開發國家的經濟衰退。這個時期，環保意識也逐漸抬頭，各國政府開始討論降低排放、推廣新能源、簽署公約、立定相關法案等。
因此，市場再次「燃起」製造高效能電動車，除了純電動車之外，這個時期對於油電混和動力的想法，也油然而生。
Source：Wikimedia Commons (visit the website)
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在1971年阿波羅十五號 (Apollo 15)計畫，當中使用的登月車為電力驅動，這無疑對市場打了劑強心針。
除了大眾逐漸恢復對電動車的關注之外，新的電池技術的發明，使電動車的續航力大幅升級，如鎳氫電池 (NiHM battery)、鋰電池 (Lithium battery)等。
(四) 現今電動車的發展
2021年11月13日 第26屆聯合國氣候變遷會議(COP26)在英國格拉斯哥(Glasgow)舉行，本次會議首次將「逐步減少(phase down)燃煤與淘汰無效率化石燃料補貼」寫入官方檔案中，呼籲逐漸減少對煤炭與化石燃料的使用。
而全世界許多國家，為減緩全球暖化，並改善氣候變錢對人類生存所造成的影響，各個國家相繼立定法律規範，將在2025年至2040年期間，逐步禁售燃油車。因而，電動車有著爆發式的發展，且在相關新能源與再生能源的發展，也隨之接踵而來。
Source：UNFCCC (visit the website)
Source：UNFCCC Climate Champions (visit the website)
時至今日，電動車已發生了巨大變化，類型也多種多樣，相對而言，充電樁的發展與需求，也是爆發式的成長。
因應提高能源使用效率的趨勢，更發展出了多種雙向充電(V2X)的模式：回饋到電網 (Vehicle-to-Grid，簡稱V2G)、家庭備用電源(Vehicle-to-Home，簡稱V2H)、車對車充電 (Vehicle-to-Vehicle，簡稱V2V) 、車對其他電器充電 (Vehicle-to-Load，簡稱V2
「解決永續的問題，要解決能源問題；解決能源問題，就是解決永續的問題。」
期許未來科技的進步，能有更乾淨的能源，再透過電動車、充電樁等電器產品的輔助，逐漸將永續生活變成現實。
